虎年開局跑出加速度。2月10日，隨著“惠海龍07”號駁船自東莞駛來抵達鹽田港區，“莞鹽組合港”正式運營，粵港澳大灣區組合港迎來新成員。記者了解到，此前“鹽田—江門海鐵聯運班列”已正式啟動，多式聯運服務網絡進一步完善，虎年開局，“虎”力全開。

2月10日，“惠海龍07”號駁船自東莞駛來抵達鹽田港區后， 在鹽田國際組合港模式下，貨物可實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。過去，企業需在兩地海關分別辦理通關手續，而現在僅需“一次申報”。除此之外，客戶還可以享受“優先查驗”，4小時內完成預約、查驗、放行，整體通關時間縮短24小時以上。

“莞鹽組合港”的正式啟動，是深圳、東莞兩地海關口岸部門進一步簡化流程和優化查驗通關效能的成果，將進一步發揮東莞制造業優勢和鹽田國際世界級集裝箱樞紐港優勢。記者了解到，粵港澳大灣區港口林立，鹽田國際2019年與深圳海關聯手創建大灣區首個組合港——“惠鹽組合港”，該模式下出口重箱穩步提升，2021年通過惠鹽組合港模式進出口的重箱同比增長66.5%。未來，隨著鹽田國際繼續在粵港澳大灣區落                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           子布局組合港，大灣區港口群整體競爭力將持續提升，集疏運體系將進一步完善。

日前，鹽田國際、平鹽海鐵聯運與中集物流共同組織的“鹽田—江門海鐵聯運”班列正式運營。首發列車滿載著家居用品、生活用品、金屬制件等貨物，從廣東省江門市新會區駛達鹽田港區。

據悉，“鹽田—江門海鐵聯運”線路全長281公里，直達鹽田國際，目前每周2班。鹽田國際在江門站提供內陸港服務，企業可以在江門站辦理提柜、還柜手續，通過海鐵聯運班列直達鹽田港區后出海。

記者了解到，鹽田國際是國內最早開展海鐵聯運的港口之一，近年來不斷深化織密海鐵聯運網絡，目前已經開通平湖南、常平、贛州、河源、鶴山、醴陵6個內陸港，23條海鐵聯運線路，外貿進出口海鐵聯運量穩居國內港口前列。繼2021年海鐵聯運操作量全年增長34%，今年1月也迎來開門紅，海鐵聯運箱量同比增長達到102%，出口重柜更激升197%。

國務院辦公廳日前印發的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案(2021—2025年)》指出，大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節能減排降碳。

鹽田國際董事總經理岑啟成表示：“鹽田國際積極落實國家發展戰略規劃，在各級政府、海關等口岸聯檢單位的大力支持下，‘莞鹽組合港’和‘鹽田—江門海鐵聯運’接連開通運營。未來，鹽田國際將繼續與各方共同努力，大力發展多式聯運，發揮好深圳市港口型國家物流樞紐作用，更好地服務粵港澳大灣區經濟高質量發展，為助力碳達峰碳中和、穩定暢通外貿產業鏈供應鏈作出更大的貢獻。”(記者 陳發清)

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