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鐵路運營里程達2500公里，研制110項“灣區(qū)標準”，3100多名港澳人士取得內地注冊執(zhí)業(yè)資格，港澳居民在粵參加養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險累計超30萬人次，萬億元級產業(yè)集群增至8個……這組來自廣東省大灣區(qū)辦的數據，顯示了廣東推進粵港澳大灣區(qū)建設的進展。

記者近日從黃埔海關獲悉，作為全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目，“東莞—香港國際空港中心”運行已滿百日，貨值達1.13億元，有力推動了粵港兩地產業(yè)互補、資源共享。

在先進制造業(yè)較發(fā)達的東莞市，高價值機電產品進出口值近五成，但物流高度依賴香港國際機場中轉。黃埔海關綜合業(yè)務處業(yè)務協調科副科長謝惠旋介紹，“東莞—香港國際空港中心”項目將香港機場功能延伸到東莞一線，貨物可直達全球220個國家和地區(qū)。“空港中心通關效率高，完成報關、查驗等環(huán)節(jié)并運至香港機場，全流程不到1天，綜合成本降低30%。”東莞市中雋貿易有限公司關務經理劉朗說。

空港中心項目是大灣區(qū)加速規(guī)則銜接、要素流通的案例之一。大灣區(qū)建設啟動以來，廣東一方面推進基礎設施互聯互通，世界級機場群和港口群加快形成；另一方面積極實施“灣區(qū)通”工程，打通粵港澳三地在投資貿易、資質標準、市場準入等方面堵點，讓各類資源要素流動更加高效。

日趨國際化的營商環(huán)境，吸引著科技、人才、企業(yè)等高端要素資源加速匯聚。近日，來自集成電路領域的平臺院所、企業(yè)、金融機構代表聚集黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)，共議集成電路產業(yè)生態(tài)建設。短短兩三年，黃埔區(qū)已集聚集成電路上下游企業(yè)超200家，占廣州90%以上，擁有華南地區(qū)最大的集成電路產業(yè)基地，構建了完整的集成電路產業(yè)鏈。廣東省大灣區(qū)集成電路與系統(tǒng)應用研究院院長葉甜春認為，黃埔區(qū)作為第三極的核心區(qū)，可發(fā)揮自身優(yōu)勢，引領大灣區(qū)建設集成電路“再全球化”產業(yè)格局。

“科技創(chuàng)新資源加快集聚，大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心影響力不斷增強。”廣東省發(fā)展改革委副主任、省大灣區(qū)辦常務副主任朱偉表示，廣東加快建設高端創(chuàng)新載體，積極爭取在大灣區(qū)布局散裂中子源二期、人類細胞譜系等9個國家重大科技基礎設施。

創(chuàng)新要素充分流動和有效配置，為廣東構建具有國際競爭力的現代化產業(yè)體系打下堅實基礎。目前，廣東已成功爭取國家批復同意打造大灣區(qū)5G、集成電路、納米、生物醫(yī)藥等四大產業(yè)創(chuàng)新高地，東莞市智能移動終端集群等7個集群入選國家先進制造業(yè)集群。廣東省20個戰(zhàn)略性產業(yè)集群增加值占地區(qū)生產總值比重超過三分之一，汽車產業(yè)首次實現超萬億元營業(yè)收入。 （經濟日報記者 鄭 楊）

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