小新說

【資料圖】

回首我們這十年，中央企業打造的一系列國之重器和超級工程，從不同維度鐫刻下國家發展的新坐標。9月12日，“我們這十年@坐標中國”網上主題宣傳正式啟動，以不斷刷新的中國跨度、中國精度、中國高度、中國深度、中國力度、中國速度為經緯，聚焦黨的十八大以來具有代表性的基礎設施建設和科技創新重大成果，展現央企建設者攻堅克難、挑戰極限的膽識、魄力與智慧。

人類自古以來就對神秘的宇宙充滿了向往。從嫦娥奔月的美麗傳說，到明代萬戶的勇敢嘗試，人們一直想揭開太空神秘的面紗，這份好奇心和想象力正是人類探索太空的不竭動力。隨著科學的發展，跨越星球更是成為了事關人類自身的重要課題。我們把目光投向天體的同時，也能夠對腳下的地球有更多了解。今天，小新為您帶來“坐標中國”系列主題片第五期，“中國跨度”之《跨越星球》。

浩瀚宇宙里

地球和其他星球之間

隔著漫長的距離

但宇宙有多大，夢想就有多大

再遙遠的距離

也不能阻擋我們探索的勇氣

中國人正向著宇宙不斷進發

第一顆人造地球衛星東方紅一號

第一艘載人飛船神舟五號

第一顆繞月探測衛星嫦娥一號

……

中國航天事業的三大里程碑

在中國航天科技集團五院相繼誕生

五星紅旗閃耀太空

在剛過去的十年間

“北斗”組網、“高分”攬勝

“神舟”飛天、“天和”遨游

一次次叩問蒼穹的壯舉在這里實現

嫦娥四號首次落月背

嫦娥五號帶回月壤

天問一號在火星上留下中國的印記

中國人跨越星球的腳步從未停歇

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PART1

跨越星球面臨何等考驗？

跨越星球絕非易事

無論是登月還是登火

都面臨著遙遠的路程

加上宇宙空間變幻莫測的環境

讓整個過程都存在著未知的風險

在嫦娥四號之前

月球背面是人類著陸月球探測史上的空白

因為月背著陸點不但地形復雜

而且位于此處的探測器要受通訊延遲所困

還要面臨極低溫的考驗

探測火星的難度更是不言而喻

需要跨越的路程有4億公里

與地球的通訊時延也增加到22分鐘

而探測器從進入火星大氣到著陸之間

僅有短短的9分鐘

這意味著天問一號

必須全程全自主完成著陸任務

再加上火星表面潛在的颶風和沙塵暴

更讓火星車的巡視任務充滿了不確定性

PART2

如何實現跨越星球的壯舉？

嫦娥四號為實現月背登陸

在地月L2點

用中繼星搭起了地月中繼的“鵲橋”

設計團隊為巡視器設計了

感知、移動、探測等八種工作模式

以應對不同工作環境、不同工作狀態的需求

最終達成了人類首次月背登陸巡視的壯舉

2020年，嫦娥五號首次實現

我國地外天體采樣返回

探月工程六戰六捷、連戰連勝

“繞落回”三步走規劃圓滿收官

天問一號為了在短時間內

將兩萬多公里的時速降為零

采用了由液體火箭發動機

提供反推力的方式來實施最后的減速

成功實現在火星表面的軟著陸

一次發射即完成“繞著巡”三大任務目標

使我國成為

世界上第二個成功著陸巡視火星的國家

PART3

向浩瀚宇宙繼續進發

探索太空永無止境

逐夢之路永不停歇

面向未來

中國航天正在規劃新的中國高度

小行星探測、火星取樣返回、探索木星系

一系列重大工程正式啟動

即將實現更大的新突破、更遠的跨越

跨越星球的背后

是無數航天人嚴密的思索和艱辛的汗水

他們始終保持開拓進取的探索勁頭

擦亮攻堅克難的奮斗底色

勇于挑戰、追求卓越

投入建設航天強國的偉大征程

讓探索太空的腳步邁得更大、更遠

不斷為中國航天事業書寫新輝煌

關鍵詞： 中國航天 正式啟動 載人飛船