東南網(wǎng)12月29日訊（福建日報記者 張穎）冷鏈物流行業(yè)貫通一、二產(chǎn)業(yè)，是鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉(xiāng)村全面振興、促進消費升級的重要產(chǎn)業(yè)。作為冷鏈物流的主要組成部分，交通運輸環(huán)節(jié)連接著田間地頭、百姓餐桌，守護著人民群眾“舌尖上的安全”，也是聯(lián)結(jié)上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵紐帶和驅(qū)動平臺。

近年來，在相關(guān)政策的扶持下，我省冷鏈運輸呈現(xiàn)規(guī)模、質(zhì)量“雙加速”的發(fā)展態(tài)勢，冷鏈運輸綜合水平居全國前列。全省生鮮食用農(nóng)產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率約35.3%，居全國前列；水產(chǎn)品冷鏈流通率達75%，高于全國平均水平約30個百分點；其他肉類、果蔬等冷鏈流通率均處于全國平均水平之上。

構(gòu)建“扶行業(yè)+強產(chǎn)業(yè)”工作格局

冷鏈物流曾被稱為物流領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”，裝備是促進冷鏈物流發(fā)展的核心要素之一。近年來，我省打出政策組合拳引導裝備技術(shù)升級。

省交通廳運輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人透露，近年來，我省連續(xù)出臺了《關(guān)于促進冷鏈物流加快發(fā)展六條措施的通知》《福建省購置冷藏運輸工具補助資金管理辦法》等文件，助力行業(yè)發(fā)展。五年來，省級部門預算共安排補助資金1億元，直接撬動冷藏運輸工具和裝備總投資8.03億元。據(jù)初步統(tǒng)計，補助政策撬動我省冷藏運輸車輛數(shù)及冷鏈運輸量呈幾何級增長，“十三五”末分別是政策出臺之前的6.5倍、7.3倍。

通過政策指引，充分釋放企業(yè)創(chuàng)新活力，實現(xiàn)多維發(fā)展，培育業(yè)界“新賽道”，帶動產(chǎn)業(yè)鏈高速循環(huán)發(fā)展。廈門正旸物流冷鏈物流公司率先推出了以蓄冷板和蓄冷箱技術(shù)為基礎(chǔ)的多溫層配送，大大提高了溫控效率；以南平長富、廈門萬翔等為代表的一批大型冷鏈物流企業(yè)，在冷藏運輸、終端銷售等環(huán)節(jié)實現(xiàn)了全程低溫控制。

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)與冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園融合發(fā)展，創(chuàng)新物流金融等增值服務(wù)，打造了一批新型冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，為大物流、大集散提供保障，帶動我省交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及社會經(jīng)濟快速發(fā)展。我省逐步形成覆蓋華東六省一市的全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸中心。

此外，福建恒冰物流有限公司、福建浩嘉冷鏈物流股份有限公司等冷鏈運輸企業(yè)躋身2020年中國冷鏈物流企業(yè)百強榜。福建信運冷藏物流公司獲評中國冷鏈物流百強企業(yè)、中國冷鏈雙年“金鏈獎”優(yōu)秀區(qū)域配送服務(wù)商、中國冷鏈產(chǎn)業(yè)金鏈獎十佳運輸服務(wù)商、中國冷鏈自有運力50強。

構(gòu)建“干支線+末端”區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

每天清晨開始，在閩侯縣南嶼鎮(zhèn)的福州易鮮冷鏈物流有限公司，一輛輛輕型冷藏車陸續(xù)從這里出發(fā)，滿載著肉、蛋、奶、蔬菜、水果等生鮮食品，發(fā)往福州市區(qū)的各個角落。

易鮮冷鏈物流總經(jīng)理華偉說，該公司是一家冷鏈物流的倉儲管理和運營商，主要通過標準化的城市配送車輛，解決冷鏈“最后一公里”的城市配送問題。目前，公司主要為餐飲企業(yè)、商超、農(nóng)貿(mào)企業(yè)提供倉配一體服務(wù)，對商品進行分撥中轉(zhuǎn)。同時，隨著需求的變化，他們開始涉足半成品預制菜的配送服務(wù)、面包等食品的半生產(chǎn)服務(wù)等領(lǐng)域。

如果說易鮮的城市配送是冷鏈物流伸向城市角落的“毛細血管”，那么，在道路上奔馳的省內(nèi)、省際干線運輸車輛，則形成了冷鏈物流的“動脈”。

在石獅祥芝中心漁港，進興物流的冷藏車每天源源不斷地將新鮮的漁獲運往全省乃至全國各地。進興物流有著10年冷鏈運輸從業(yè)經(jīng)歷，公司總經(jīng)理周進興告訴記者，現(xiàn)在越來越多的高品質(zhì)海鮮、乳制品、肉制品、水果等通過冷鏈運輸進入百姓餐桌。“這對冷鏈物流的給力程度提出了更高的要求。”周進興透露，“近年來，在省、市兩級政府的支持下，公司購置了更加節(jié)能環(huán)保的高端車型，立足提升服務(wù)的品質(zhì)，以順應(yīng)冷鏈消費需求的多樣化趨勢。”

“以前，活鮮只能走省內(nèi)或者周邊省份，遠一點的省份以凍品為主。近年來，隨著冷藏車輛技術(shù)的進步和消費能力的提升，鮮貨想走多遠就能走多遠。”立足于福州馬尾國家骨干冷鏈物流基地，順恒物流擁有170多輛大型專業(yè)車輛，主要從事高端水產(chǎn)品干線運輸。公司負責人侯協(xié)香表示，他們的服務(wù)鏈已經(jīng)遍布全國，遠至新疆，甚至謀劃走出國門。

據(jù)了解，僅在石獅市從事冷鏈物流的企業(yè)就有16家，冷藏車輛保有量超過250輛，在泉州冷鏈物流業(yè)中占據(jù)了“半壁江山”。周邊的南安、晉江、惠安、泉港等地，圍繞食品加工業(yè)的運輸需求，冷鏈物流運輸發(fā)展同樣呈現(xiàn)欣欣向榮的局面。

從最初的運輸、倉儲、超市配送衍生到供應(yīng)鏈型、電商生鮮配送及互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流的平臺等，我省冷鏈運輸行業(yè)快速發(fā)展，構(gòu)建起干支線和末端配送一體化運作的區(qū)域冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

去年以來，在我省政策的引導下，我省冷鏈運輸企業(yè)主動按照防疫要求為車輛配置動態(tài)監(jiān)控并100%接入省級衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。同時，為防疫抗疫積極提供物資保障，冷鏈運輸企業(yè)成為一線醫(yī)療防控和生活物資供應(yīng)的“輸血管”和“生命線”。

進一步構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的聯(lián)動體系

近年來，國家政策一直加大對冷鏈的傾斜力度。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家發(fā)展改革委、交通運輸部、商務(wù)部等部門加大指導力度，強化政策扶持。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，2016年—2020年，我國冷鏈物流需求總量年均增長率超過19.2%。2020年，我國冷鏈物流總額為4.81萬億元，冷鏈物流總收入達2886億元，同比增長20%以上。

在交通運輸部的物流專家看來，冷鏈物流市場空間巨大，遠未飽和，現(xiàn)有冷鏈物流規(guī)模體例尚不能滿足市場發(fā)展需求。國家在冷鏈政策方面的監(jiān)督不斷加強，對冷鏈技術(shù)和設(shè)備提出了更高要求。未來，隨著生鮮電商的進一步發(fā)展，跨省、跨國乃至跨大洲的產(chǎn)銷鏈條會越來越多。

省交通廳運輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人表示，未來，預測我省冷鏈運輸市場需求仍然將持續(xù)快速增長，冷鏈運輸企業(yè)及冷藏運輸工具將進入高質(zhì)量發(fā)展的機遇期。

我省冷鏈物流行業(yè)人士認為，以全程溫控、運輸時效、安全保障、綠色節(jié)能為核心要素，尋求更多的發(fā)展空間，關(guān)鍵還是在于運輸工具等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐保障。他們希望，我省延續(xù)補助政策，各方應(yīng)合力推進冷鏈物流建設(shè)。進一步加強政策研究指導、深化落實，規(guī)范冷鏈市場治理結(jié)構(gòu)，繼續(xù)推動我省冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 福建 冷鏈運輸 福建冷鏈運輸綜合水平居全國前列