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福建一批交通項(xiàng)目有新進(jìn)展

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龍巖靖永高速公路進(jìn)入通車倒計(jì)時

省市重點(diǎn)項(xiàng)目——靖永高速公路

迎來最后沖刺階段

預(yù)計(jì)春節(jié)前建成通車

今年以來，龍巖靖永高速公司按照省、市要求，統(tǒng)一部署，倒排工期，根據(jù)計(jì)劃調(diào)整投入，制訂剩余工作量清單，督促各標(biāo)段加大后續(xù)投入，攻堅(jiān)克難，掀起一波又一波的建設(shè)攻堅(jiān)熱潮。

龍巖靖永高速公司消息，截至2021年12月份，項(xiàng)目2021年完成建設(shè)投資13億元，開工累計(jì)完成投資45．6億元，占項(xiàng)目概算的91．3％。

路基工程：已基本完成。

橋梁工程：樁基完成1784根，占總量的100％，墩柱完成1117根，占設(shè)計(jì)總量的100％，梁片預(yù)制完成2762片，占設(shè)計(jì)總量的100％，梁片安裝完成2762片，占設(shè)計(jì)總量的100％，涵洞全部完成。

目前，路面和機(jī)電工程正按計(jì)劃，穩(wěn)步有序推進(jìn)。

靖永高速

靖永高速（即漳武線永定至上杭高速公路永定高頭至城區(qū)段），是我省高速公路網(wǎng)“六縱十橫”第十橫漳州招銀至龍巖武平高速公路的重要組成部分，是江西等內(nèi)陸腹地及龍巖與廈門、漳州沿海地區(qū)東進(jìn)西連的主通道，也是對接珠三角地區(qū)的主要通道，還是省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

該項(xiàng)目的建設(shè)，對于完善國家高速公路網(wǎng)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)布局，改善龍巖市通往沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通條件，加快世界文化遺產(chǎn)福建土樓旅游資源整合開發(fā)，促進(jìn)革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展，促進(jìn)東西協(xié)調(diào)發(fā)展，提高國防交通保障能力，均有重要意義。

項(xiàng)目路線起于永定區(qū)高頭鎮(zhèn)高東村，經(jīng)高頭鎮(zhèn)、古竹鄉(xiāng)、湖坑鎮(zhèn)、大溪鄉(xiāng)、岐嶺鎮(zhèn)（與莆永高速相交）、下洋鎮(zhèn)、城郊鎮(zhèn)、鳳城鎮(zhèn)，止于西溪鄉(xiāng)禮田村。路線全長40．4公里，批復(fù)概算49．91億元。

福廈高鐵莆田站站房取得新進(jìn)展

12月22日凌晨，隨著最后13．3米頂推的完成，莆田站——新建天橋全部順利完成頂推，標(biāo)志著福廈高鐵站房建設(shè)取得了又一重大進(jìn)展。

莆田站新建天橋總長112．2米，寬6．9米，重約401噸，跨既有莆田站內(nèi)所有軌道線。本次為新建天橋第四次頂推作業(yè)，標(biāo)志著莆田站重點(diǎn)控制工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展，對莆田站建設(shè)推進(jìn)具有重要的意義。

福廈高鐵

福廈高鐵是國家“一帶一路” 建設(shè)重點(diǎn)工程，也是全國首條跨海高鐵，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，線路全長277．42公里。其中莆田站與既有站房并場設(shè)站，新建鋼結(jié)構(gòu)天橋作為莆田站新舊站房的聯(lián)通橋梁，對于后期運(yùn)營中滿足旅客順暢通行、提高乘車體驗(yàn)具有重要意義。

莆田X282靈華線靈川大橋順利合龍

12月19日凌晨，莆田市城廂區(qū)縣道X282靈華線靈川大橋順利合龍，為靈華線2022年年底全線通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

靈川大橋主跨長150米，主橔4－7號連續(xù)梁上跨車流量比較大的沈海高速路，距離沈海高速路地面9米高度。

靈華線

靈華線項(xiàng)目起點(diǎn)位于省道S306笏楓路東進(jìn)村，途經(jīng)何寨、云莊、徑里等村，終點(diǎn)與木蘭大道華亭段平面交叉。道路總長約11．6公里，總投資為6．2億元，設(shè)計(jì)速度60公里／小時，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)（局部路段兼城市主干道功能）。項(xiàng)目上跨沈海高速，下穿福廈客運(yùn)專線，建設(shè)包括5座橋梁、2座隧道、20道涵洞、8處平面交叉、10座公交停靠站及一個占地15畝的服務(wù)區(qū)。

靈華線通車后，對于進(jìn)一步完善莆田市城廂區(qū)基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面、打通山區(qū)對外聯(lián)系通道、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。其將打通靈川鎮(zhèn)與華林工業(yè)園區(qū)的群山阻隔，靈川鎮(zhèn)與莆田城區(qū)的行車時間將縮短半個小時，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械耐瑫r，也為位于靈川鎮(zhèn)的太湖工業(yè)園區(qū)發(fā)展提供新的契機(jī)。

廈門大橋改造完成，恢復(fù)雙向通車

12月19日，廈門大橋提前70天完成改造加固提升，恢復(fù)雙向通車。

本項(xiàng)目采用EPC聯(lián)合體合作模式，改造全長3833．86米，包括主引橋“四改六”拓寬改造、橋面改造、支座更換、橋墩維修加固、體外預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)等，以及對橋梁既有病害進(jìn)行維修。本項(xiàng)目也是國內(nèi)規(guī)模最大的跨海公路大橋改造加固項(xiàng)目，在集中應(yīng)用現(xiàn)有全部橋梁修復(fù)加固措施的同時，大量采用新工藝、新材料、新技術(shù)。

在技術(shù)創(chuàng)新上，本項(xiàng)目攻克了跨海大橋超長聯(lián)綜合改造加固、低收縮UHPC橋墩加固、狹小空間減隔震支座更換、跨海大橋橋墩潮差區(qū)玻璃鋼模板＋RPC混凝土粘結(jié)性等諸多難題，為后續(xù)海上橋梁改造加固積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

廈門大橋

廈門大橋是我國第一座跨海峽公路橋梁，項(xiàng)目于1987年10月開工建設(shè)，1991年12月19日建成通車，至今已滿30周年。30年間，廈門大橋一直是西出廈門本島的重要通道，為廈門跨島發(fā)展發(fā)揮了重要作用。改造加固后的廈門大橋不止顏值提升，也將為市民提供更加通暢的出行體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 福建 高速 福建這條高速通車在即 一批交通項(xiàng)目迎好消息