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中新網(wǎng)廣東新聞10月24日電(李映民 李純)記者24日從中鐵建設(shè)集團(tuán)獲悉，廣深港高鐵虎門(mén)站站房改擴(kuò)建及配套工程再迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，虎門(mén)站改項(xiàng)目11962噸鋼結(jié)構(gòu)施工日前已全部完成，正在全面進(jìn)入金屬屋面、玻璃幕墻、機(jī)電安裝及裝飾裝修工程施工，虎門(mén)站新站房預(yù)計(jì)2023年春運(yùn)前投用。

虎門(mén)高鐵站TOD核心區(qū)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是東莞市重大項(xiàng)目，是東莞市推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目。項(xiàng)目占地面積約560畝，建筑面積約135萬(wàn)平方米，總投資240億元?；㈤T(mén)站改是TOD項(xiàng)目的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)廣深港高鐵、穗深城際、東莞市地鐵R2線三站合一，全面提升虎門(mén)高鐵站及周邊區(qū)域交通運(yùn)營(yíng)效率，將助力虎門(mén)鎮(zhèn)、東莞市乃至粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛，對(duì)為打造粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通陸上交通綜合樞紐、提升城市環(huán)境品質(zhì)具有重大意義。

該項(xiàng)目施工方中鐵建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，虎門(mén)站站改項(xiàng)目結(jié)合多種科學(xué)技術(shù)手段，利用三維“犀牛模型”將平面CAD圖紙轉(zhuǎn)化為更加直觀的3D模型，預(yù)先仿真建筑工程產(chǎn)出結(jié)果，3D虛擬建造模擬，大大提高了施工技術(shù)水準(zhǔn)與質(zhì)量。利用BIM建模技術(shù)，將復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)、設(shè)備排布優(yōu)化、機(jī)電安裝等可視化，輸出圖紙用于指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；通過(guò)“碰撞”實(shí)驗(yàn)，很快找出機(jī)電安裝工程管道交叉位置，優(yōu)化施工圖紙，提高工作效率，做到了真正的“智慧工地”。

在施工現(xiàn)場(chǎng)可以看到，現(xiàn)場(chǎng)管理及勞務(wù)作業(yè)人員配合多臺(tái)吊臂車(chē)等施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)，無(wú)數(shù)鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接而成的主體造型盡顯“飛翼”線條的舒展程度，中間主站房鋼結(jié)構(gòu)造型呈上揚(yáng)趨勢(shì)，如虎昂首，即將“振翅騰飛”，做到了主體結(jié)構(gòu)與建筑造型完美結(jié)合，氣勢(shì)恢宏?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)電安裝、安全文明施工、材料轉(zhuǎn)運(yùn)、疫情防控等各項(xiàng)工作正在合理有序推進(jìn)。

改擴(kuò)建后虎門(mén)站站房總建筑面積達(dá)26445平方米，為線正下站型，旅客流線采用下進(jìn)下出的模式，乘客候車(chē)面積約7000平方米。地下停車(chē)場(chǎng)等配套設(shè)施面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，可提供社會(huì)停車(chē)位900多個(gè)。站場(chǎng)規(guī)模為2站臺(tái)6條線，日均發(fā)送旅客可達(dá)2萬(wàn)余人。根據(jù)目前施工進(jìn)度，廣深港高鐵虎門(mén)站站房改擴(kuò)建及配建工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2023年春運(yùn)前可交付投用。(完)

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