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央視新聞客戶端報道 當(dāng)?shù)貢r間3日下午，巴西海軍在一份聲明中表示，已按照必要的技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)天開始沉沒退役航母“圣保羅”號的工作。聲明表示，為防止沉沒“圣保羅”號航母給巴西帶來物流運輸、環(huán)境以及經(jīng)濟方面的損失，沉沒航母的工作選擇在距離巴西海岸線350公里的水域進行，航母下沉的水域深度約為5000米。

聲明還表示，沉沒地點的選擇考慮了專業(yè)研究機構(gòu)的建議，考慮了航行安全和環(huán)境因素，尤其注意減少對公眾健康、魚類活動和海洋生態(tài)系統(tǒng)可能造成的傷害。不過對于當(dāng)天沉沒航母的工作，巴西海軍沒有提供更多的細(xì)節(jié)。

“圣保羅”號航母前身是巴西2000年從法國購買的退役航母“福熙”號。這艘常規(guī)動力航母1963年至2000年服役于法國海軍。成為巴西海軍的旗艦后，這艘高齡軍艦多次發(fā)生事故。“圣保羅”號2018年從巴西海軍正式退役，2021年被賣給土耳其一家從事船舶拆解的造船商，但2022年被拖拽至歐洲海域、還沒通過直布羅陀海峽時就被迫折返，原因是土耳其政府去年8月底以航母船體包含約10噸有毒的石棉材料、恐構(gòu)成環(huán)境威脅為由，拒絕其入港。此外，“圣保羅”號航母的電路系統(tǒng)部件還含有200多噸的多氯聯(lián)苯，這種化學(xué)物質(zhì)一旦被釋放到海洋中會生產(chǎn)嚴(yán)重的環(huán)境問題。由于這些原因，“圣保羅”號已被拒絕在巴西的港口停靠，在外海漂浮了數(shù)月。

日前，巴西海軍決定將“圣保羅”號沉入海底，引起了一些環(huán)保機構(gòu)和政府部門的反對。不過在2月3日，巴西第五區(qū)聯(lián)邦法院駁回了巴西聯(lián)邦公共事務(wù)部關(guān)于禁止海軍沉沒“圣保羅”號的請求，允許海軍執(zhí)行沉沒航母的工作。巴西第五區(qū)聯(lián)邦法院當(dāng)天表示，沉沒航母是一個“令人遺憾的、悲慘的解決方法”，但是考慮到航母船體的破壞程度，“航母沉沒是不可避免的，阻止沉沒航母已沒有意義”。

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